Denis Kolesnikov пишет:
Уважаемые, когда будет отчет по покатухам за прошедшие выходные ?
Итак, настал день "Д" и время "в", когда желающие осилить, предложенный
двумя месяцами ранее маршрут,
а также им сочувствующие собрались на месте "м".
За неделю до этого события...
При разрабоке маршрута применялись гугломаповые изображения, что естественно не давало полной картины о рассматриваемой местности. Тогда и была организована попытка доразведать некоторые участки, которая завершилась почти провалом. На одном из начальных участков образовался родник с просадкой почвы. При попытке обхода препятствия зарылся носом в болото.
УАЗик469-ый "спасов" не выдержал. Сдернула меня с "засадного" положения, только Delica, с правильным тросом. За что выражаю огромную благодарность драйверу "эвакуатороа". Период "засидки" с 11-10 до 15-25. В общем, оставшегося времени хватало только на разведку 1 -го участка, в частности глубины одного из бродов. Что было успешно осуществлено.
Вернемся к утру 08 08 2009 г. После переклички участников, пересчёта ТС, проверки работоспособности навигации и средств связи, начали движение.
Спустя некоторое время подошли к первом препятствию...
Брод достаточно глубокий для машин без "ОПВТ" )))), то бишь шноркелей
и чтобы исключить у них вероятность захлебывания двигла, онные пересекали канал по более "демократичному" участку, находящегося метров на 100 ниже по течению.
Далее, следуя по треку пошли петляния по бродам хоть и мелкими чем в начале, но не менее интересными в плане прохождения (ИМХО, но думаю меня поддержат).
Ну и без палок в колеса и валунов в балку тоже не обошлось. )))) Причем крайнее, словилось на порядочной скорости и было протащено энное количество метров. Всего пройдено - 14.
А также (доколе!) сглюкнуло ГПС.
Забывчивым и не запасливым курильщикам была предоставлена возможность пополнить запасы.
Одной из целью поездки, была экспроприация знака "AHTUNG!PANZER!" на рубеже танковой директрисы, столь сильно запавшим многим афторам в душу еще в прошлый трофяк. Однако, сбыться мечтам в этот раз не удалось - на месте имелись "обломы" в виде обслуги полигона. Посему весь танкодром был пройден на максимально возможной скорости, не дав возможности военным понять, кто же им так жутко напылил в выходной день...
Зато был отработан боевой порядок "свинья" с уступом влево. )))
В таком ордере, ну или почти таком, добрались до "Каменного", где произвели 5 минутный привал... и снова по машинам...
выдвинулись в сторону следующей точки - перевала "Арбатас".
Перед началом подъема был запланирован обед и снова привал. Заодно остудили ТС.
Посидели с полчасика и "..вперед наверх, а там... " (с)
Второй раз проходить подъем было конечно легче (а ведь зарекался не лезть), но радости от этого немного - на конечном участке даванул гидрач из бачка, почти до нулевого уровня. И все же мои переживания ничто, по сравнению с водителем замыкающей машины - хорошим таким фонтаном вытекла охлаждайка, прямо в центре подъема.
Последствия трудно было представить (буксиром на оставшийся подъем? равно как и спуск?), если бы не слаженные действия экипажа "блондинки". Ну и питьевой запас воды на всех участников )))). В итоге, с двух подходов, замыкающим удалось пройти перевал и присоединится к
остальным экипажам, охлаждавшим свои машины и реально переживавшим за терпящими трудности.
Затем 35-км бросок по плато и спуск с него, в ходе, которого снова "теряли", на этот раз визуально, замыкающего и это после подтверждения о поддержке "контакта", с последующим возвратом в строй. Фот нет - видимо афторов притомил этот сегмент маршрута.
Наконец, приближаемся к крайней точке маршрута запланированного на 08.08.2009, она же становая - ущелье "Аксу".
После небольших переговоров с егерями и завереной подпиской о не нанесении вреда "здоровью" предзаповедного участка, въезжаем на место указного смотрителем, стана.
Попутно наблюдая интересное здание, предположительно дореволюционной постройки и возможно являвшегося небольшой ГЭС. Стены здания по периметру испещрены чем картечным и покрупнее.
Дальше просматривалась плотина, до которой мы не доехали,
И сразу развили бурную ПХД.
Которая к ночи
переросла в нормальный деловой разговор и правильные пацанские движения. ))))
Остальные фоты, вырезаны цензурой.
09.08.09.Утро. ))))
К обеду многие "выровнялись"
и произвели осмотр окрестностей с небольшим фотосетом.
после 3-х часов дня выдвинулись по домам.
ЗЫ: Сорьки, если что не так. Поправочки принимаю.
Афтор блоагдарит олфавет за любезна придаставленные буквы.
tim67 пишет:
Для лифта необходимо подобрать колеса, хочу поставить 32х11.5х15, на паджерике стоят ARB OME911 пружины, ну и торсионы подкручены, так что должны влезть
в голую выкрученные торсионы тоже не гут. компенсация должна быть (длиноходные аморы или сварные "ухи" на штатных ), ИМХО. а так идея ничо.
сам решил пока остаться на 30-ой, но лифт сделать на 3 дюйма (7-8 см). Конечно же, будет и выкрутка торсионов, но опять же постараюсь, что б без напрягов в конструкции.
возможно воткну расширители колеи (шайбы).
Афтор блоагдарит олфавет за любезна придаставленные буквы.
tim67 пишет:
Все прекрасно, но если это официальный сайт города, то мне кажется необходимо соблюдать грамматику и орфографию, а "падонкавские" слова и выражения высказывать на специализированных сайтах, таких как
статус у ресурса позволял до позавчера. а дальше - поглядим.
Афтор блоагдарит олфавет за любезна придаставленные буквы.
Так уж получилось, что этот год встретил вообще без ничего, т.е. с 0. Из снаряги только средство доставки. ))))
Ну раз с нуля, так с нуля. Однако есть нюансик, думаю, в этом отношении я не в одиночестве. Нюанс заключается в подборе снаряжения, которое должны влезть в соотношение цена-качество. В любом случае, за брендами гоняться, ИМХО, не умно и уж тем более не практично.
Начну пожалуй с рыбацкого. А точнее с палки (а именно спина) и катушки.
Нужен совет, что приобрести?
Афтор блоагдарит олфавет за любезна придаставленные буквы.
